消防车用功率输出装置
Power take-off of fire fighting vehicles
GB 32157-2015 2015-10-09发布 2016-01-01实施 中华人民国共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会 发布
本标准的第5章、第7章为强制性的，其余为推荐性的。
本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准由中华人民共和国公安部提出。
本标准由全国消防标准化技术委员会消防车泵分技术委员会(SAC/TC 113/SC 4)归口。
本标准负责起草单位：公安部上海消防研究所。
本标准主要起草人：蒋旭东、万明、张建明、朱赟、王怡、郭刚建、刘咏梅。
功率输出装置是消防车的关键部件，其性能的优劣直接影响到消防车性能和功能的发挥，与普通民 用车用功率输出装置相比，应具有一些满足消防作业要求的特殊性能。目前各类消防车采用的功率输 出装置类型很多，但缺乏统一的产品技术标准，很多企业盲目地选用和生产，致使消防车的性能无法充分发挥，难以满足消防作业的特殊要求。
为了规范消防车用功率输出装置的生产，优化消防车性能，保证消防车功能的可靠性和耐久性，特组织制定本标准。标准的制定为消防车用功率输出装置的生产、检验和使用选择提供了技术依据。
本标准规定了消防车用功率输出装置的术语和定义、分类及型号、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。
本标准适用于消防车用功率输出装置。下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志
GB 7956.1 消防车 第1部分：通用技术条件
GB/T 13306 标牌
GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件
JB/T 7929—1999 齿轮传动装置清洁度
QC/T 518-2013 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩。GB 7956.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
功率输出装置 power take-off ； PTO
取力器
将消防车发动机的功率向车辆行驶系以外的设备输出的装置。
3.2
夹心式取力器 sandwich PTO
安装在变速器与离合器之间的功率输出装置。
3.3
断轴式取力器 split-shaft PTO
安装在车辆底盘传动轴中间的功率输出装置。
3.4
侧取力器 side PTO
安装在变速器侧面的功率输出装置。
3.5
额定输出扭矩 rated output torque
用于驱动消防车用功率输出装置的设计扭矩值。
注：单位为牛米（N·m)。
3.6
输出轴旋向 output shaft rotation direction
功率输出轴的旋转方向。当面对输出轴时，左旋转为逆时针，右旋转为顺时针。4.1 消防车用功率输出装置(以下称为取力器)分为夹心式取力器、断轴式取力器和侧取力器。
4.2 取力器型号由取力器代号、结构特征代号、主参数、旋向、企业自定义号5个部分组成。其组成形式如下：
示例1：
额定输出扭矩为1000 N • m的夹心式取力器，输出轴旋向为顺时针，企业自定义号为H，其型号为QLJ1000S/H。示例2：
额定输出扭矩为600 N • m的断轴式取力器，输出轴旋向为顺时针，无企业自定义号，其型号为QLD600S。
示例3：
额定输出扭矩为90 N • m的侧取力器,输出轴旋向为逆时针，无企业自定义号，其型号为QLC90N。5.1 外观
5.2 结构要求
5.3 磨合要求
5.4 操纵性能
5.5 密封性要求
5.6 清洁度要求
5.7 噪声
5.8 连续运转性能
5.9 超负荷运转性能
5.1.1 取力器所有铸件外表面不应有裂纹及明显的结疤、气孔、砂眼等缺陷。
5.1.2 非加工表面应涂防锈漆或经相应的防锈处理，漆膜应光滑平整，无漏漆、流痕、鼓泡、皱皮和明显刷痕。
5.1.3 外露加工表面应经防锈处理。
5.1.4 外部连接面应无划伤等影响密封的缺陷。
5.1.5 取力器冷却管的接头附近，应有标明冷却介质温度和压力的标牌。
5.2.1 取力器的连接应牢固可靠，螺纹紧固件的紧固扭矩应符合QC/T 518-2013的相关规定。
5.2.2 取力器输人轴、输出轴应运转灵活，无卡滞现象。
5.2.3 采用润滑油冷却的取力器应设置润滑油油位检查口，并且可以在取力器外部直接观察到润滑油的油位。
5.2.4 取力器的冷却管路应拆装方便，在管路的最低位置处应设置排余水的开关。
5.2.5 采用夹心式和断轴式的取力器，应安装润滑油温度传感器，同时应设置加油口。
取力器在额定扭矩的输出转速下进行空载磨合试验，应运转正常，无异响等现象。
5.4.1 取力器应操作方便，结合到位，不得有卡滞及脱挡现象。
5.4.2 采用手动挂挡和脱挡的取力器，在输入轴转速不大于100 r/min时，应能进行挂挡和脱挡，其操纵力应为100 N〜300 N。
5.4.3 采用电子启动挂挡和脱挡的取力器，在输入轴转速不大于100 r/rnin时，应能以额定工作电压进行挂挡和脱挡。
5.4.4 采用气动挂挡和弹簧脱挡的取力器，在输入轴转速不大于100 r/min时，应能以额定工作气压挂挡，卸掉气压后应能自动脱挡；采用气动挂挡和气动脱挡的取力器，在输入轴转速不大于100 r/min时，应能以额定工作气压挂挡、脱挡。
5.4.5 取力器应进行5000次连续挂挡、脱挡试验，试验过程中取力器应工作正常，不得出现卡滞及脱挡等异常现象。
5.5.1 冷却管路密封性要求
取力器的冷却管路应进行密封性试验，不应出现渗漏现象。
5.5.2 气动装置密封性要求
取力器的气动装置应进行密封性试验，压力降值不应大于试验压力的5%。
5.5.3 箱体密封性要求
取力器的箱体应进行密封性试验，不应出现渗漏现象。
取力器的清洁度应符合JB/T 7929—1999规定的H级。
取力器应在额定输出扭矩和转速的工况下进行噪声试验，噪声测试结果应小于图1规定的噪声限值。
取力器应进行连续运转试验，取力器应工作正常，无漏油、漏气等现象。取力器输人端、输出端的最高温度不应大于100 °C。
取力器应进行超负荷运转试验，取力器应工作正常，无过度振动、漏油等现象。
6.1 外观检查
6.2 结构检查
6.3 磨合试验
6.4 操纵性能
6.5 密封性试验
6.6 清洁度试验
6.7 噪声试验
6.8 连续运转试验
6.9 超负荷运转试验
目测其外观质量，判断试验结果是否符合5.1的要求。
6.2.1 用扭力扳手检查螺纹紧固件，并记录紧固扭矩数值，判断试验结果是否符合5.2.1的要求。
6.2.2 目测检查取力器的运转，判断试验结果是否符合5.2.2的要求。
6.2.3 目测检查取力器润滑油油位检查口，判断试验结果是否符合5.2.3的要求。
6.2.4 目测检查取力器冷却管路及排余水开关，判断试验结果是否符合5.2.4的要求。
6.2.5 目测检查取力器温度传感器及加油口，判断试验结果是否符合5.2.5的要求。将取力器安装在试验台架上，加人符合取力器工作规定牌号及容量的润滑油，按额定输出转速空载运行2h，判断试验结果是否符合5.3的要求。
6.4.1 操作取力器，判断试验结果是否符合5.4.1的要求。
6.4.2 将取力器安装在试验台架上，选用适当量程的测力计，并使测力方向与挂挡力（脱挡力）作用方向一致，在输人轴转速不大于100 r/min的条件下，进行3次挂、脱挡试验，测得挂、脱挡的操纵力，判断试验结果是否符合5.4.2的要求。
6.4.3 将取力器安装在试验台架上，在输入轴转速不大于100 r/min的条件下，以额定工作电压进行3次挂挡和脱挡试验，判断试验结果是否符合5.4.3的要求。
6.4.4 将取力器安装在试验台架上，在输入轴转速不大于100 r/min的条件下，以额定工作气压进行3次挂挡和脱挡试验，判断试验结果是否符合5.4.4的要求。
6.4.5 将取力器安装在试验台架上，在输入轴转速不大于100 r/min时，连续进行5000次挂、脱挡试验，判断试验结果是否符合5.4.5的要求。
6.5.1 用试压泵对冷却管路缓慢加压至2.2 MPa，保持3 min，判断试验结果是否符合5.5.1的要求。
6.5.2 按气动装置最大工作允许压力的1.1倍供气，保压5 min后，判断试验结果是否符合5.5.2的要求。
6.5.3 将取力器的各安装孔封住，用气泵向箱体供气至0.3 MPa，放置于装满水的容器并全部没入水 中，观察箱体是否有气泡冒出，判断试验结果是否符合5.5.3的要求。
取力器在进行磨合试验以后，按JB/T 7929-1999的规定的试验方法进行清洁度试验，判断试验结果是否符合5.6的要求。
6.7.1 试验条件
背景噪声(A计权声级)至少应比被测取力器噪声低10 dB。
6.7.2 试验方法
取力器在连续运转试验进行2 h时，在取力器两侧水平距离2 m、输出轴等高位置分别测量噪声，判断试验结果是否符合5.7的要求。
按式(1)计算取力器的功率：
式中：
P——功率，单位为千瓦(kW)；T——扭矩，单位为牛米(N·m)；
n——转速，单位为转每分(r/min)。
将取力器安装在试验台架上，打开冷却装置（采用水冷却时，提供的冷却水压力为0.9 MPa〜1.1MPa，温度不应大于30°C)，按额定输出扭矩和转速连续运转10 h，判断试验结果是否符合5.8的要求。
将取力器安装在试验台架上，打开冷却装置（采用水冷却时，提供的冷却水压力为0.9MPa〜1.1MPa，温度不应大于30°C)，在额定输出转速下，按额定输出扭矩的1.1倍连续运转1h，判断试验结果是否符合5.9的要求。
7.1 出厂检验
7.2 型式检验
a) 新产品试制定型鉴定；
b) 老产品转厂生产的试制鉴定；
c) 正式生产后，结构、工艺或原材料有重大改变；
d) 产品停产2年后，恢复生产；
e) 发生重大质量事故整改后；
f) 国家质量监督机构依法提出要求。
7.2.2 检验样本总数不少于3件，随机抽取1件。
7.2.3 型式检验项目为表1规定的全部项目。
7.2.4 全部检验项目均符合要求时判该产品型式检验合格。若表1中第2～9项中有一项不合格，则判该产品为不合格；第1项外观检验不符合要求时，允许进行返工，经复检合格时判产品型式检验合格，反之为不合格。
8.1 取力器应有铭牌。铭牌应符合GB/T 13306的规定，并应至少标明：a) 制造厂名称；
b) 产品名称、型号；
c) 速比；
d) 输出转速范围；
e) 润滑油的牌号；
f) 出厂日期；
g) 出厂编号。
8.2 取力器出厂应提供下列文件：
a) 合格证；
b) 使用说明书；
c) 易损件、备件清单。
8.3 产品包装应符合GB/T 13384的规定。在正常运输中产品应注意防水、防损坏。包装箱外应按GB/T 191的规定标有储运图示标志。
8.4 取力器应存放在通风、干燥的库房内。