《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ 97-87
2.0.4 施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析，并应提供混凝土配合比试验数据。
4.1.1 用于混凝土板的水泥，应符合下列要求：
二、公路、城市道路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥(简称普通水泥)，水泥标号不应低于425号。当条件受限制时，可采用矿渣水泥，其标号不应低于425号，并应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作；亦可采用325号普通水泥，但应采取掺外加剂、干硬性混凝土或真空吸水等措施；
三、民航机场道面和高速公路，必须采用标号不低于425号的硅酸盐水泥；
五、不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。
4.1.2 混凝土板用的砂，应符合下列要求：
一、应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂；
二、当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，可采用泥土杂物含量小于3％的细砂；
三、砂的技术要求应符合表4.1.2的规定。
砂的技术要求 表4.1.2
续表
注：1．I区砂基本属于粗砂。n区砂属于中砂和一部分偏粗的细砂，颗粒适中，级配最好。Ⅲ区砂屑细砂和一部分偏细的中砂。
2．有机物质含量标准溶液的配制方法：取2g鞣酸粉溶解于98mL的10％酒精溶液中即得所需的鞣溶液，然后取该溶液2.5mL注入97.5mL,浓度为3％的氢氧化钠溶液中，加塞后剧烈摇动，静置24hh得标准溶液。
4.1.3 混凝土板用的碎(砾)石，应符合下列要求：
一、碎(砾)石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过 40mm；
二、碎石的技术要求，应符合表4.1.3-1的规定。
三、砾石的技术要求，应符合表4.1.3-2的规定。
碎石技术要求 表4.1.3-1
碎石技术要求 表4.1.3-2
续表
4.4.6 混凝土拌合物整平时，填补板面应选用碎(砾)石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。
4.6.1 胀缝的施工，应符合下列规定：
一、胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板；
4.6.2 缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。民航机场道面和高速公路必须采用切缝法。切缝法和压缝法的施工，应符合下列规定：
二、压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。
4.8.2 混凝土板冬季施工应符合下列规定：
一、混凝土板在抗折强度尚未达到1.0MPa或抗压强度尚未达到50MPa时，不得遭受冰冻；
二、冬季施工水泥应采用425号以上硅酸盐水泥或普通水泥，水灰比不应大于0.45；
四、混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。当气温在0℃以下或混凝土拌合物的浇筑温度低于513时，应将水加热搅拌(砂、石料不加热)；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。加热搅拌时，水泥应最后投入。
五、材料加热应遵守下列规定：
1．在任何情况下，水泥都不得加热；
2．加热温度应为：混凝土拌合物不应超过35℃，水不应超过60℃，砂、石料不应超过40℃；
九、冬季养护时间不应少于28d。允许拆模时间也应适当延长。
5.1.2 基层完成后，应检查强度和质量。基层强度应以基层顶面的当量回弹模量值或以黄河标准汽车测算回弹弯沉值作为强度检查指标，其值不得低于设计规定。基层质量检查，其允许误差，公路、城市道路、厂矿道路应符合表5.12-1的规定；民航机场道面、高速公路应符合表5.1.2-2的规定。
公路、城市道路、厂矿道路基层质量检查允许误差 表5.1.2-1
注：压实度（单位重）以重型击实标准实验确定，石灰稳定土和工业废渣类为0.93%；级配碎（砾）石摻石灰和水泥稳定砂砾为97%。
民航机场道面、高速公路基层质量检查允许误差 表5.1.2-2
注：1 压实度（单位重）以重型击实标准实验确定，灰稳定土和工业废渣类为93%，级配碎（砾）石摻石灰和水泥稳定砂砾为97%。
2 民航机场道面基层顶面，应铺垫石屑或中粗砂等坚硬材料找平层。
3 横坡检验要求：民航机场道面：每10m长测一断面，横向测点间距≤10m。高速公路：100m长测一断面，路面宽<9m,横向测3点;路面宽9~15,横向测5点;路面宽>15m横向测7点.
5.1.3 钢筋混凝土板的钢筋网片允许误差，就应符合表 5.1.3 的规定。
建筑设计防火规范 GB5
