6.2.1 快速路最氏直线与最短直线的设置，应符合表6.2.1的规定。
表6.2.1直线长度
1 快速路应采用大于或等于表6.2.2—1规定的不设超高的最小半径值。当地形条件受限制时，可采用设超高的推荐半径值。地形条件特别困难时。可采用设超高的最小半径直。
表6.2.2-1 圆曲线半径
2 平曲线长度与圆曲线长度应大于或等于表6.2.2—2规定的值。
表6.2.2-2 平曲线与圆曲线最小长度
3 当快速路中心转角（α）小于或等于7°时，小转角平曲线长度应大于或等于表6.2.2-3规定的值。6.2.2-3 小转角平曲线最小长度
注：α小于2°时应按2°计。
6.2.3 快速路直线与圆曲线、大半径圆曲线与小半径圆曲线之间应设缓和曲线。缓和曲线应采用回旋线。缓和曲线长度应大于或等于表6.2.3-1规定的值，且不应小于本规程第6.2.4条规定的超高缓和段的长度。
表6.2.3-1 缓和曲线最小长度
当圆曲线半径大于表6.2.3-2 规定的值时，可不设缓和曲线。
表6.2.3-2 不设缓和曲线的最小圆曲线半径
为确保线形美观、视觉协调，在满足表6.2.3-1 规定的缓和曲线最小长度的前提下，缓和曲线长度的选用宜符合下式要求：
（6.2.3）
式中：
——缓和曲线长度（m）；
——圆曲线半径（m）；
6.2.4 由直线上的正常路拱过渡到圆曲线上的超高断面时，必须在其间设置超高缓和段。超高缓和段长度应按下式计算：
(6.2.4)
式中：
——超高缓和段长度（m）；
——超高旋转轴至路面边缘的宽度（m）；
——超高横坡度与路拱坡度的代数差（%）；
——超高渐变率，超高旋转轴与路面边缘之间
相对升降的比率，应符合表6.2.4的规定。
表6.2.4超高渐变率
6.2.5 当圆曲线半径小于不设超高最小半径时，应在圆曲线上设置超高；最大超高横坡度与合成坡度应符合表6.2.5的规定。
表6.2.5 最大超高横坡度与合成坡度
注：冰冻积雪地区最大超高横坡度宜为3%
6.2.6 当圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线内侧加宽，每条车道加宽值应符合表6.2.6的规定
6.2.6 圆曲线内每条车道的加宽值（m）
6.2.7 快速路每条车行道的停车视距应大于或等于表6.2.7规定的值。
6.2.7 最小停车视距
建筑设计防火规范 GB5
