液化石油气供应工程设计规范 GB51142-2015

4.3.1 液态液化石油气管道应采用埋地敷设；当受到条件限制时，可采用地上敷设并应考虑温度补偿。
4.3.2 液态液化石油气管道不得在城市道路、公路和高速公路路面下敷设(交叉穿越管道除外)。管道埋设深度应根据管道所经地段的冻土深度、地面载荷、地形和地质条件、地下水深度、管道稳定性要求及管线穿过地区的等级综合确定。管道埋设的最小覆土深度应符合下列规定：
1 应埋设在土壤冰冻线以下；
2 当埋设在机动车经过的地段时，不得小于1.2m；
3 当埋设在机动车不可能到达的地段时，不得小于0.8m；
4 当不能满足上述规定时，应采取有效的安全防护措施。
4.3.3 埋地管道沿途应设置里程桩、转角桩、交叉桩和警示牌等永久性标志，并应符合国家现行标准的有关规定。
4.3.4 埋地管道穿越铁路、公路时，除应符合国家现行标准的有关规定外，尚应符合下列规定：
1 管道宜垂直穿越铁路、公路。
2 穿越铁路、高速公路和Ⅰ、Ⅱ级公路的管道应敷设在套管或涵洞内。当采用定向钻穿越时，应进行技术论证，在保证铁路和公路安全运行的前提下，可不加套管。
3 当穿越电车轨道或城镇主要干道时，管道宜敷设在套管或管沟内，且管沟内应填满中性砂。
4 当穿越Ⅲ级及Ⅲ级以下公路时，管道可采用明挖埋设。
4.3.5 套管的敷设应符合下列规定：
1 宜采用钢管或钢筋混凝土管。
2 套管内径应大于液态液化石油气管道外径100mm。
3 套管两端与液态液化石油气管道的间隙应采用柔性的防腐、防水、绝缘材料密封。套管或管沟一端应装设检漏管，检漏管应引出地面，且管口距地面高度不应小于2.5m。当套管内充满细土、细砂时，可不设检漏管及两端的严密封堵。
4 套管端部距铁路线路路堤坡角的距离不应小于2.0m；距高速公路、公路边缘不应小于1.0m。
4.3.6 埋地液态液化石油气管道的法兰、阀门与污水、雨水、电缆等井室的净距不应小于5.0m。
4.3.7 液化石油气管道与重力流管道、沟、涵、暗渠等交叉时，交叉处应加套管，或采取其他有效的防护措施。
4.3.8 埋地液态液化石油气管道与建筑或相邻管道等之间的水平净距不应小于表4.3.8-1的规定；埋地管道与相邻管道或道路之间的垂直净距不应小于表4.3.8-2的规定。

表4.3.8-1 埋地液态液化石油气管道与建筑或相邻管道等之间的水平净距

注：1 特殊建筑的水平净距应以划定的边界线为准；
2 居住区指居住1000人或300户以上的地区，居住1000人或300户以下的地区按本表其他民用建筑执行；
3 敷设在地上的液态液化石油气管道与建筑的水平净距应按本表的规定增加1倍。

表4.3.8-2 埋地液态液化石油气管道与相邻管道或道路之间的垂直净距

注：当有套管时，垂直净距的计算应以套管外壁为准。
4.3.9 采用开挖施工方式穿越时，埋地管道与铁路、有轨电车的垂直净距可适当减少，且不得小于1.2m。
4.3.10 埋地液态液化石油气管道与交流电力线接地体的水平净距不应小于表4.3.10的规定。

表4.3.10 埋地液态液化石油气管道与交流电力线接地体的水平净距


条文说明

4.3 管道敷设

4.3.1 本条推荐液态液化石油气管道采用埋地敷设，因为管道沿线环境情况比较复杂，埋地敷设相对安全。
4.3.2 管道不得埋设在城市道路、公路和高速公路路面下，是指不得沿城市道路、公路和高速公路路面下敷设的液化石油气管道，不包括穿越城市道路、公路和高速公路下的液化石油气管道。
埋设在冰冻线以下，主要是防止管道内介质冷凝或因含水冻结，造成管道堵塞。此外，设计液化石油气管道时，应根据敷设管道路段的地质情况、道路的结构层及地下管线的情况等计算确定其埋设深度，还要考虑防止外部动荷载破坏管道。
4.3.3 本条的规定一方面是为了便于对埋地管道的日常巡线和维护管理，另一方面配合其他管理和工程施工单位确认液化石油气管道位置。里程桩、转角桩、交叉桩和警示牌的制作和设计应符合现行行业标准《城镇燃气标志标准》CJJ／T 153的有关规定。
4.3.4 一般情况下，穿越铁路或公路的距离较短，为了保证铁路、高速公路和Ⅱ级公路以上的高等级公路频繁运输的安全，同时为便于施工及检修，本条规定在涵洞或套管内敷设穿越管段。地下液化石油气管道与铁路、公路穿跨越时应符合现行国家标准《油气输送管道穿越工程设计规范》GB 50423、《油气输送管道跨越工程设计规范》GB 50459、《油气输送管道穿越工程施工规范》GB 50424、《油气输送管道跨越工程施工规范》GB 50460、《油气输送管道线路工程抗震技术规范》GB 50470的有关规定。
第2款仅规定了采用定向钻穿越时，可不加套管。在具体工程设计、施工等实施过程中，还应按照相关的规章和规范执行。Ⅲ级以下普通公路，可以挖沟直接埋设。当在洞内或套管内敷设的输送管为裸露时，为防止洞内空间集气，应设排气管以防止事故发生。
4.3.5 高速公路边缘是指路边沟外侧。
4.3.7 液化石油气管道与重力流管道、沟、涵、暗渠等交叉时，是指从重力流管道、沟、涵、暗渠上或下穿跨越。
4.3.8 本条表4.3.8-1和表4.3.8-2按不同压力级别，按三个档次分别规定了地下液态液化石油气管道与建筑和相邻管道之间的水平和垂直净距，其依据如下：
1 关于地下液态液化石油气管道与建筑及相邻管道之间的水平净距。
1)国内现状。我国一些城市敷设的地下液态液化石油气管道与建筑的水平净距见表3。

表3 我国一些城市地下液态液化石油气管道与建筑的水平净距(m)

2)现行国家标准《输油管道工程设计规范》GB 50253的规定见表4。

表4 液态液化石油气管道与建筑的间距

3)在美国和英国等发达国家敷设输气管道时，按建筑密度划定地区等级，以此确定管道结构和试压方法。计算管道壁厚时，则按地区等级采取不同强度设计系数(F)求出所需的壁厚以此保证安全。美国标准对管道安全间距无明确规定。
4)考虑管道断裂后大量液态液化石油气泄漏到大气中，遇到点火源发生爆炸并引起火灾时，其辐射热对人的影响。火焰热辐射对人的影响主要与泄漏量、地形、风向和风速等因素有关。一般情况下，火焰辐射热强度可视为半球形分布，随距离的增加其强度减弱。当辐射热强度为22000kJ／(h·m²)时，人在3s后感觉到灼痛。为了安全不应使人受到大于16000kJ／(h·m²)的辐射热强度，故应让人有足够的时间跑到安全地点。计算表明，当安全距离为15m时，相当于每小时有1.5t液态液化石油气从管道泄漏，全部气化而着火，这是相当大的事故。因此，液态液化石油气管道与居住区、村镇和重要公共建筑之间的防火间距规定要大些。
与居住区的水平净距是指管道外壁至居住区最外侧建筑物外墙面的距离。
5)与给水排水、热力及其他燃料管道的水平净距均不小于2m(根据现行行业标准《城镇供热管网设计规范》CJJ 34设在管沟内时为4m)，主要考虑施工和检修时互不干扰和预防液化石油气进入管沟的危害，同时也考虑设置阀门井的需要。
6)与埋地电力线之间的水平净距主要考虑交流输电线路运行时对液化石油气管道产生感应电位的影响，及施工和检修时互不干扰。对架空电力线主要考虑不影响电杆(塔)的基础，故与小于或等于35kV和大于35kV的电杆基础分别不小于2m和5m。通信线对液化石油气管道影响很小，此其间距规定不应小于2m。
7)与树木(树行)的水平净距主要考虑管道施工时尽可能不伤及树木根系，因液化石油气管道直径较小，故规定不应小于2m。
2 地下液态液化石油气管道与构筑物和相邻管道之间的垂直净距。
1)与给水及其他燃料管道交叉时的垂直净距不小于0.2m主要考虑管道沉降的影响。
2)与铁路交叉时，管顶(套管)距轨底垂直净距不小于2m是考虑避免列车动荷载的影响和顶管施工的要求。
3)与公路交叉时，管顶(套管)与路面的垂直净距不小于2m是考虑避免汽车动荷载的影响和顶管施工的要求。
地下液态液化石油气管道与道路或相邻管道之间的垂直净距指地下液态液化石油气管道管顶(如有套管以套管顶计)与道路或地下管道之间的垂直净距。
重要的公共建筑是指性质重要、人员密集，发生火灾后损失大、影响大、伤亡大的公共建筑物。如省市级以上的机关办公楼、电子计算机中心、通信中心及体育馆、影剧院、百货大楼等。
表中铁路一栏中的国家线包括国家铁路、地方铁路，铁路站场内线按国家线的规定执行。
企业专用线是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路，及由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。
4.3.9 本条规定与现行国家标准《输油管道工程设计规范》GB 50253的相关规定是一致的。
4.3.10 接地体是埋入地中并直接与大地接触的金属导体，是电力装置安全措施之一。其埋设地位置和深度、形式不仅关系到电力装置本身的安全问题，而且对其他金属构筑物都有较大的影响，地下钢质管道必将受其影响，交流输电线路正常运行时，对与之平行敷设的管道将产生干扰电压。据资料介绍，对管道的每10V交流干扰电压引起的腐蚀，相当于0.5V的直流电造成的腐蚀。在高压配电系统中，甚至可产生高达几十伏的干扰电压。另外，交流电力线发生故障时，对附近地下金属管道也可产生高压感应电压，虽是瞬间发生，也会给输送液化石油气管道系统造成重大的安全隐患，故对此作了这一规定。