t——排油时间（s）；
Q——排油量（kg）；
p——变压器油密度（kg/m3）；
v——排油管中的油流速度（m/s）。
4.1.1 工作环境温度：
a）消防柜工作环境温度范围为-20℃〜60℃；
b）消防控制柜工作环境温度范围为0℃〜50℃。
4.1.2 消防柜工作环境相对湿度：当工作环境为40℃时相对湿度不大于85%，当工作环境相对湿度超出此范围时，消防柜中应设置除湿装置。设置在室外的消防柜应有可靠的防水、防冻及防晒措施。
4.1.3 消防柜宜靠近排油连接阀布置，消防柜与排油连接阀的距离不宜大于8m，并应安装在变压器集油坑以外。
4.1.4 消防柜应根据单台油浸变压器的容量、油量、构造及其周围环境条件进行工程设计。
4.1.5 消防控制柜宜安装在消防控制室或相关控制室内，在无人巡视的场所，应能将信息远传至有人监控的场所。
4.1.6 采用一台消防控制柜控制多台消防柜时，每台消防柜应对应独立的控制单元，且各控制单元应相互独立，互不干扰。
4.1.7 灭火系统的设计温度，应采用20℃。
4.1.8 消防柜中氮气储存容器的配置应符合表1规定。 表1 氮气储存容器配置
4.1.9 消防柜中氮气储存容器在72h内不能重新充装恢复工作的，应按系统原储存量的100%设置备用量。4.1.10 氮气储存容器应采用钢质无缝容器，且应符合GB 5099的要求。其公称工作压力不应小于17.2MPa，且不应小于其在最高环境温度下所承受的工作压力。
4.1.11 氮气应选用纯度不低于99.99%的氮气，且氮气含水量应符合GB/T 8979中合格品的规定。
4.1.12 减压装置出口的氮气压力不应大于1.0MPa。
4.1.13 从氮气注入变压器开始，灭火时间应不大于60s。
4.1.14 从氮气注入变压器开始，减压装置下游压力降至油气隔离装置关闭（或0.25MPa，取二者之间的较大值）的注氮时间应不小于10min。
4.1.15 排油管应符合下列规定。
4.1.15.1 变压器的排油孔应设置在变压器端面距变压器油箱顶部200mm处。
4.1.15.2 排油孔出口处应安装排油连接阀，排油管与排油连接阀应通过挠性接头连接。
4.1.15.3 排油管管径计算公式：
式中：D——排油管管径，单位为毫米（mm）；T——排油时间，单位为秒（s）；
注：带防爆功能的排油注氮消防系统，排油时间t≤3s；不带防爆功能的排油注氮消防系统，排油时间t为排油开始至注氮开始的时间。
Q——排油量，单位为公斤（kg）；
注：Q—般取变压器油箱贮油量的1%。
P——变压器油密度，单位为公斤/立方米（kg/m3）。
V——排油管中的油流速度，单位为米/秒（m/s）。
注：排油管中设计最大油流速度不宜大于15m/s。
1000、n—为常数。
4.1.15.4 排油管的最小直径应符合表2的规定。 表2 排油管最小直径 单位为毫米
4.1.16 变压器的注氮管应符合下列规定。4.1.16.1 变压器的注氮孔应均匀布置在距变压器油箱底部100mm处。4.1.16.2单台变压器注氮孔的布置数量应符合表3的规定。 表3 单台变压器注氮孔的布置数量
4.1.16.3 注氮孔出口处应安装注氮隔离阀。4.1.16.4 注氮管管径宜为DN25。
4.1.16.5 注氮管管网布置宜设计为均衡系统，从流量调节阀至各注氮孔的距离应尽量相等。
4.1.17 采用排油注氮消防系统的油浸变压器应设置火灾探测装置，火灾探测装置应安装在变压器顶部，并应布置成两个以上的独立回路，不同回路的探测器应交叉布置。其设计、施工及验收应符合GB 50116和GB 50166的规定。
4.1.18 当火灾探测装置采用感温火灾探测器时，感温火灾探测器动作温度应为130±10℃。
4.1.19 当感温火灾探测器布置在变压器外部时，其感温部件应紧贴变压器，设置数量不应少于8个，尽量均匀布置。在高压套管、有载调压器旁应设置有探测器，并应尽可能靠近各连接法兰面布置。
4.1.20 消防柜的排油出管应接至事故油池或储油罐等变压器事故泄油设施。
4.1.21 排油注氮消防系统电源应设有主电源和备用电源，主电源宜采用一级或二级负荷。
4.1.22 排油注氮消防系统主电源采用消防电源，也可以采用直流220V（或110V）电源。备用电源可以采用专用蓄电池或集中设置的蓄电池，也可以采用UPS电源。
铁路工程设计防火规范
石油化工可燃气体和有
