4.6.1 起重机的纵向和横向水平荷载取值、单层起重机厂房多台起重机的组合，应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的有关规定。
4.6.2 结构计算中，可不计入悬挂起重机、悬链运输系统、手动起重机及电动葫芦的水平荷载，但应设支撑系统以承受悬挂起重机的水平荷载。
4.6.3 起重机空载时的最大轮压值和最小轮压值，可按下列公式计算：
式中：pomax——起重机空载时的最大轮压值(kN)；
pomin——起重机空载时的最小轮压值(kN)；
m＇——起重机空载轮压系数，一般取1.0，露天起重机取1.05；
pmax——起重机技术参数提供的最大轮压值(kN)；
Pmin——起重机技术参数提供的最小轮压值(kN)；
G——起重机的重力荷载(kN)；
Lc——起重机桥架跨度(m)；
lh——起重机主钩至轨道中心线的最小距离(m)；
n——起重机一边轨道上的车轮数。
4.6.4 计算设有双层桥式起重机或梁式起重机的单层厂房排架和框排架时，其荷载组合应符合下列规定：
1 双层起重机的竖向荷载，宜按上层和下层起重机分别不多于2台进行组合计算；下层起重机满载时，上层起重机应按空载计算；上层起重机满载时，下层起重机的荷载不应计入；
2 多台起重机的水平荷载，宜按参与组合的起重机台数不多于2台进行计算；
3 多台起重机的竖向荷载和水平荷载的折减系数应按满载起重机的台数确定。
4.6.5 计算作用于露天起重机栈桥柱上的起重机竖向荷载，当随机文件中没有注明露天使用时的轮压增值时，其最大和最小轮压值应按起重机技术参数提供的数值增大5％采用。
4.6.6 设有悬臂式起重机的厂房，悬臂起重机的荷载值，应按工艺提供的资料采用。其与厂房内桥式或梁式起重机的荷载组合，应按实际情况确定。
4.6.7 设有壁行起重机的厂房，壁行起重机的垂直轮压、水平轮压、垂直轮距、水平轮距和水平轨距等数值，应按随机技术文件采用，其荷载作用位置，应按图4.6.7采用；可不计壁行起重机横向水平制动力，纵向水平制动力可按制动轮垂直轮压荷载的10％计算。
图4.6.7 壁行起重机荷载作用位置示意
1-垂直轮压；2-上水平轮水平反力；
3-下水平轮水平反力；4-柱子
4.6.8 壁行起重机上方有桥式起重机或梁式起重机，计算单层厂房排架和框排架时，其荷载组合应符合下列规定：
1 竖向荷载，当上方起重机为最大轮压作用时，可不计入壁行起重机荷载；当壁行起重机为最大轮压作用时，上方起重机荷载可按实际情况确定；
2 多台起重机的水平荷载，宜按参与组合的起重机台数不多于2台进行计算。
4.6.9 当厂房内设有半跨龙门式起重机时，其垂直轮压和相关技术参数应由工艺提供。起重机横向水平荷载应由排架柱一端独自承受。
4.6.10 半跨龙门式起重机上方有桥式起重机或梁式起重机，计算单层厂房排架和框排架时，其荷载组合应符合下列规定：
1 竖向荷载，当上方起重机为最大轮压作用时，可不计入半跨龙门式起重机荷载；当半跨龙门式起重机为最大轮压作用时，上方起重机荷载可按实际情况确定；
2 多台起重机的水平荷载，宜按参与组合的起重机台数不多于2台进行计算。
4.6.11 对于工作级别为A6～A8的起重机，尚应按起重机摆动引起的横向水平荷载验算起重机梁及其制动结构的强度、稳定以及连接的强度；起重机摆动引起的横向水平荷载，不应与起重机横向刹车力引起的横向水平荷载同时计入。作用于每个轮压处摆动引起的横向水平荷载标准值，可按下式计算：
式中：Hk——某一轮压处摆动引起的横向水平荷载标准值(kN)；
pmax——某一轮上的最大轮压标准值(kN)；
α——系数，一般软钩起重机宜取0.1，抓斗或磁盘起重机宜取0.15，硬钩起重机宜取0.2。
4.6.12 检修起重机及轨道的平台或人行走道板上的竖向活荷载标准值，应按实际情况确定，无特殊要求时可取2.0kN／m²。
条文说明
4.6 起重机荷载
4.6.1 在确定起重机的纵向水平荷载时，起重机的刹车轮数量应由随机技术文件提供，一般情况下起重机的刹车轮数量占总轮数的1／2。
4.6.4～4.6.10 设有双层起重机或起重机下设有半跨龙门式起重机、旋臂起重机、壁行起重机的厂房，起重机荷载的组合是个很复杂的问题，本条只是针对一般正常情况下做的规定。实际工程中由于生产需要，有可能出现上下层起重机都有吊重的情况，例如，工程实际中大柱距(18m、24m)的厂房，有时会有上下层起重机共抬工件的情况。设计时可征求工艺设计人员的意见，根据可能产生的情况，确定其组合。
设有双层起重机厂房对起重机竖向荷载组合的规定，适用于单跨厂房；当为多跨双层起重机厂房或双层起重机跨与单层起重机跨组合成多跨厂房时，下层起重机宜按不多于4台进行组合计算，上层起重机应根据双层起重机跨数、参与组合的下层起重机位置及实际可能发生的情况按不多于4台进行组合计算。
钢结构防火涂料 GB149
