C.2.1 锚杆基本试验的地质条件、锚杆材料和施工工艺等应与工程锚杆一致。
C.2.2 基本试验时最大的试验荷载不应超过杆体标准值的0.85倍，普通钢筋不应超过其屈服值0.90倍。
C.2.3 基本试验主要目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、锚杆设计参数和施工工艺。试验锚杆的锚固长度和锚杆根数应符合下列规定：
1 当进行确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、验证杆体与砂浆间粘结强度极限标准值的试验时，为使锚固体与地层间首先破坏，当锚固段长度取设计锚固长度时应增加锚杆钢筋用量，或采用设计锚杆时应减短锚固长度，试验锚杆的锚固长度对硬质岩取设计锚固长度的0.40倍，对软质岩取设计锚固长度的0.60倍；
2 当进行确定锚固段变形参数和应力分布的试验时，锚固段长度应取设计锚固长度；
3 每种试验锚杆数量均不应少于3根。
C.2.4 锚杆基本试验应采用循环加、卸荷法，并应符合下列规定：
1 每级荷载施加或卸除完毕后，应立即测读变形量；
2 在每级加荷等级观测时间内，测读位移不应少于3次，每级荷载稳定标准为3次百分表读数的累计变位量不超过0.10mm；稳定后即可加下一级荷载；
3 在每级卸荷时间内，应测读锚头位移2次，荷载全部卸除后，再测读2次～3次；
4 加、卸荷等级、测读间隔时间宜按表C.2.4确定。
表C.2.4 锚杆基本试验循环加、卸荷等级与位移观测间隔时间
C.2.5 锚杆试验中出现下列情况之一时可视为破坏，应终止加载：
1 锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出；
2 锚头总位移量超过设计允许值；
3 土层锚杆试验中后一级荷载产生的锚头位移增量，超过上一级荷载位移增量的2倍。
C.2.6 试验完成后，应根据试验数据绘制：荷载-位移(Q－s)曲线、荷载-弹性位移(Q－se)曲线、荷载-塑性位移(Q－sp)曲线。
C.2.7 拉力型锚杆弹性变形在最大试验荷载作用下，所测得的弹性位移量应超过该荷载下杆体自由段理论弹性伸长值的80％，且小于杆体自由段长度与1/2锚固段之和的理论弹性伸长值。
C.2.8 锚杆极限承载力标准值取破坏荷载前一级的荷载值；在最大试验荷载作用下未达到本规范附录C第C.2.5条规定的破坏标准时，锚杆极限承载力取最大荷载值为标准值。
C.2.9 当锚杆试验数量为3根，各根极限承载力值的最大差值小于30％时，取最小值作为锚杆的极限承载力标准值；若最大差值超过30％，应增加试验数量，按95％的保证概率计算锚杆极限承载力标准值。
C.2.10 基本试验的钻孔，应钻取芯样进行岩石力学性能试验。
钢结构防火涂料 GB149
