M.0.1 在同一场地同一岩层中的锚杆，试验数不得少于总锚杆的5％，且不应少于6根。
M.0.2 试验采用分级加载，荷载分级不得少于8级。试验的最大加载量不应少于锚杆设计荷载的2倍。
M.0.3 每级荷载施加完毕后，应立即测读位移量。以后每间隔5min测读—次。连续4次测读出的锚杆拔升值均小于0.01mm时，认为在该级荷载的位移已达到稳定状态，可继续施加下—级上拔荷载。
M.0.4 当出现下列情况之一时，即可终止锚杆的上拔试验：
1. 锚杆拔升值持续增长，且在1h内未出现稳定的迹象；
2. 新增加的上拔力无法施加，或者施加后无法使上拔力保持稳定；
3. 锚杆的钢筋已被拔断，或者锚杆锚筋被拔出。
M.0.5 符合上述终止条件的前一级上拔荷载，即为该锚杆的极限抗拔力。
M.0.6 参加统计的试验锚杆，当满足其极差不超过平均值的30％时，可取其平均值为锚杆极限承载力。极差超过平均值的30％时，宜增加试验量并分析极差过大的原因，结合工程情况确定极限承载力。
M.0.7 将锚杆极限承载力除以安全系数2为锚杆抗拔承载力特征值(Rt)。
M.0.8 锚杆钻孔时，应利用钻孔取出的岩芯加工成标准试件，在天然湿度条件下进行岩石单轴抗压试验，每根试验锚杆的试样数不得少于3个。
M.0.9 试验结束后，必须对锚杆试验现场的破坏情况进行详尽的描述和拍摄照片。
钢结构防火涂料 GB149
