10.8.1 扁铲侧胀试验适用于软土、一般黏性土、粉土、黄土和松散~中密的砂土。
10.8.2 扁铲侧胀试验技术要求应符合下列规定：
1. 扁铲侧胀试验探头长230～240mm、宽94～96mm、厚14～16mm；探头前缘刃角12°～16°，探头侧面钢膜片的直径60mm；
2. 每孔试验前后均应进行探头率定，取试验前后的平均值为修正值；膜片的合格标准为：
率定时膨胀至0.05mm的气压实测值,△A=5～25kPa；
率定时膨胀至1.10mm的气压实测值△B＝10～110kPa；
3. 试验时，应以静力匀速将探头贯入土中，贯入速率宜为2cm／s；试验点间距可取20—50cm；
4. 探头达到预定深度后，应匀速加压和减压测定膜片膨胀至0.05mm、1.10mm和回到0.05mm的压力A、B、C值；
5. 扁铲侧胀消散试验，应在需测试的深度进行，测读时间间隔可取1min、2min、4min、8min、15min、30min、90min，以后每90min测读一次，直至消散结束。
10.8.3 扁铲侧胀试验成果分析应包括下列内容：
1. 对试验的实测数据进行膜片刚度修正：
3. 绘制ED、ID、KD和UD与深度的关系曲线。
10.8.4 根据扁铲侧胀试验指标和地区经验，可判别土类，确定黏性土的状态、静止侧压力系数、水平基床系数等。
条文说明
10.8 扁铲侧胀试验
10.8.1 扁铲侧胀试验(DMT) (dilatometer test)，也有译为扁板侧胀试验，系20世纪70年代意大利Silvano Marchetti教授创立。扁铲侧胀试验是将带有膜片的扁铲压入土中预定深度，充气使膜片向孔壁土中侧向扩张，根据压力与变形关系，测定土的模量及其他有关指标。因能比较准确地反映小应变的应力应变关系，测试的重复性较好，引入我国后，受到岩土工程界的重视，进行了比较深入的试验研究和工程应用，已列入铁道部《铁路工程地质原位测试规程》2002年报批稿，美国ASTM和欧洲EUROCODE亦已列入。经征求意见，决定列入本规范。
扁铲侧胀试验最适宜在软弱、松散土中进行，随着土的坚硬程度或密实程度的增加，适宜性渐差。当采用加强型薄膜片时，也可应用于密实的砂土，参见表10.2。
10.8.2 本条规定的探头规格与国际通用标准和国内生产的扁铲侧胀仪探头规格一致。要注意探头不能有明显弯曲，并应进行老化处理。探头加工的具体技术标准由有关产品标准规定。
可用贯入能力相当的静力触探机将探头压入土中。
表10.2 扁铲侧胀试验在不同土类中的适用程度
10.8.3 扁铲侧胀试验成果资料的整理按以下步骤进行：
1. 根据探头率定所得的修正值△A和△B，现场试验所得的实测值A、B、C，计算接触压力p0，膜片膨胀至1.10mm的压力p1和膜片回到0.05mm的压力p2；
2. 根据p0、p1和p2计算侧胀模量ED、侧胀水平应力指数KD、侧胀土性指数ID和侧胀孔压指数UD；
3. 绘制上述4个参数与深度的关系曲线。
上述各种数据的测定方法和参数的计算方法，均与国内外通用方法一致。
10.8.4 扁铲侧胀试验成果的应用经验目前尚不丰富。根据铁道部第四勘测设计院的研究成果，利用侧胀土性指数ID划分土类，黏性土的状态，利用侧胀模量计算饱和黏性土的水平不排水弹性模量，利用侧胀水平应力指数KD确定土的静止侧压力系数等，有良好的效果，并列入铁道部《铁路工程地质原位测试规程》2002年报批稿。上海、天津以及国际上都有一些研究成果和工程经验，由于扁铲侧胀试验在我国开展较晚，故应用时必须结合当地经验，并与其他测试方法配合，相互印证。
钢结构防火涂料 GB149
