检查数量：全数检查。
检验方法：制作前按进场验收记录核对实物；检查安装位置和数量。
8.2.2 预应力杆件锚固区的钢托套、传力预埋件、挡板、撑棒以及其他锚具、紧固件等的制作和安装质量必须符合设计要求。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，检查交货或交接验收记录及预张拉记录。
8.2.3 施工过程中应避免电火花损伤预应力杆件或预应力筋；受损伤的预应力杆件或预应力筋应予以更换。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。 （Ⅱ）一般项目 8.2.4 预应力拉杆下料应符合下列要求：
1 应采用砂轮锯或切断机下料，不得采用电弧切割；
2 当预应力拉杆采用钢丝束，且以镦头锚具锚固时；同束（或同组）钢丝长度的极差不得大于钢丝长度的1/5000，且不得大于3mm；
检查数量：预应力拉杆总数的3％，且不得少于3束（对钢丝为3束或3组）。
检验方法：观察，钢尺量测。
3 钢丝镦头的强度不得低于钢丝强度标准值的98％。
8.2.5 钢绞线压花锚成型时，其表面应洁净、无油污；梨形头尺寸及直线段长度尺寸应符合设计要求。
检查数量：每工作班抽查3件。
检验方法：观察，检查压花锚强度试验报告。
8.2.6 锚固区传力预埋件、挡板、承压板等的安装，其位置和方向应符合设计要求；其安装位置偏差不得大于5mm。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察，钢尺检查。
条文说明 8.2 制作与安装
8.2.1 预应力拉杆采用的钢筋或型钢，在制作和安装时，之所以需要复验其品种、规格和级别，且需要在安装时复验其数量和位置，是基于两个理由：一是因为其制作和安装的质量对保证混凝土结构构件加固后的受力性能和承载力十分重要；二是因为制作和安装分属两个工种，任何一方的过失均将留下严重的隐患，或造成工程返修。因此，必须各负其责，各自独立地进行复查。
本条为强制性条文，必须严格执行。
8.2.2 预应力杆件锚固区的受力部件和传力装置的制作质量也同等重要，同样需要复查。但由于这些部件和装置，一般均在场外订制，即使在现场加工，也是在车间进行。因此，制作质量较有保证，虽须复查，但可不列为强制性条文。至于其安装作业，由于它与预应力拉杆需要相互配套，不可能只检查拉杆，而不检查其锚固区的部件和装置。因此，其安装质量同样必须达到设计要求。在这种情况下，虽未列为强制性条文，但已成为与上条密切相关的内容，也应得到同样严格的执行。
8.2.3 作为预应力杆件的钢筋，若受到电火花损伤，容易在张拉时发生脆断，故应避免。与此同时，还应避免将预应力钢筋作为电焊的一极使用，因为它也将损害钢筋，故规定必须更换受损伤的预应力钢筋。
8.2.4、8.2.5 参阅现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002第6.3.4条及第6.3.5条的条文说明。
8.2.6 本条对重要传力部件安装位置规定的允许偏差，系参照现行有关标准对预埋件安装的允许偏差确定的。在重要结构加固工程中，若设计认为此允许偏差尚需加严，可补充对承压板和挡板等传力装置水平高差的要求。例如：取水平高差的允许值为
等。
钢结构防火涂料 GB149
