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    城市轨道交通结构抗震设计规范 GB50909-2014

    • 发布日期:2018-08-03
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    6.4.1 当弹性反应谱方法和弹塑性反应谱方法不适用时,应采用非线性时程分析方法。
    6.4.2 当采用非线性时程分析方法时,基础与地基土相互作用宜采用等代弹簧方法,并应符合本规范附录D的规定。
    6.4.3 对桩基础,等代弹簧方法不适用或计算精度要求高时,可采用结构-基础-地基整体计算建模方法。桩土相互作用应按本规范附录B.4的规定采用集中弹簧和阻尼器建模。
    6.4.4 当集中弹簧和阻尼器模型不能满足设计要求时,应进行专门研究。

     

    条文说明
     

    6.4 地面结构非线性时程分析方法

    6.4.1 动力时程分析法,是一种能合理表现结构物地震时动态反应的方法。考虑到此方法的发展日益成熟,并为设计工程师所熟悉,因此规范引入了此方法。
    6.4.2 等代弹簧方法将复杂的基础-土相互作用转化为几个自由度的非线性平动、转动支承刚度,采用阻尼器模拟桩土辐射阻尼,是便于在设计工作中应用的简化分析方法,用于非线性时程分析,可有效提高计算效率和数值计算稳定性。
        当需要考虑桩基础地震反应沿深度变化时,对一般的桩基础,本规范推荐采用较为简便的桩土弹簧-阻尼器集中参数模型。非线性弹簧用于模拟桩土之间的非线性刚度作用并包含了滞回耗能作用,阻尼器则模拟材料内部耗能和地震波辐射耗能效应。采用结构-桩基础-地基整体分析模型时,地基和基础结构的各种设计参数和边界条件等对分析结果的精度和可靠性影响很大,须恰当选取。
        少数情况下(比如地质条件复杂,或需要更细致了解结构-桩基础-地基相互作用时),桩土弹簧-阻尼器集中参数模型可能不满足要求,此时可以考虑更一般性的非线性有限元动力分析方法,建议专门研究。

    关键词: 结构工程
    
     
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