3.5.1 对地震动峰值加速度分区0.20g及以上地区，在轨道交通结构系统中宜设置地震反应观测系统。
3.5.2 当设置地震反应观测系统时，结构设计中应留有放置观测设备的位置。
条文说明
3.5 地震反应观测
3.5.1、3.5.2 地震反应观测是发展地震工程和工程抗震科学的必要手段，为工程抗震设防方法和技术发展提供基础资料，也是为工程抗震设防合理性检验提供依据。我国过去限于基建资金，发展不快；在本规范中对地震反应观测进行了规定，其目的在于强调条件许可的情况下，应当布设地震反应观测系统，以促进其发展。
4.1.1 城市轨道交通结构的场地与地基应考虑下列宏观震害或地震反应：
1 强烈地震动造成场地、地基的失稳或失效，包括土层液化、震陷、地裂缝、滑坡等；
2 地表断裂错动，包括地表基岩断裂及构造性地裂造成的破坏；
3 局部地形、地貌、地层结构的变异引起地震动异常造成的特殊破坏。
4.1.2 城市轨道交通结构的场地与地基的勘察和评价应至少包括下列内容：
1 确定场地土的类型和场地类别；
2 对可能产生滑坡、塌陷、崩塌和采空区等的岩土体，进行地震作用下的地基稳定性评价；
3 对判别为液化的土层，根据液化等级提出处理方案；当不进行抗液化处理时，应计入液化效应的影响对土层的设计参数进行修正；
4 划分场地抗震地段类别。
条文说明
4.1 一般规定
4.1.2 根据城市轨道交通结构的特点，本条给出了修建城市轨道交通工程进行工程结构抗震设防时，应该对场地与地基进行勘查和评价的内容。一共4款，这些内容虽各不相同，但又互有交叉，应该根据场地的条件和工程的不同情况与要求，进行其中一项或多项工作。
钢结构防火涂料 GB149
