8.5.1 兼作预沉池的大型调蓄水池和大型平流式预沉池宜采用吸泥船排泥。吸泥船形式的选择应根据积泥量及其性质、吸泥船工作制度及其排泥浓度等因素确定，宜选用绞吸式吸泥船。
8.5.2 吸泥船时间利用率可采用70％～80％，每月作业天数可按23d～25d进行计算。全年工作天数应根据原水逐月含沙量情况、气候条件和积泥容积等因素综合确定。
8.5.3 调蓄水池的积泥容积应根据积泥量变化情况、吸泥船排泥量及工作制度进行综合平衡计算，可按年调节或按洪水期调节。
8.5.4 吸泥船的排泥能力设计应以典型年最高月含沙量进行校核。
8.5.5 积泥量及其变化情况应按选定的设计典型年逐月计算。典型年计算频率宜为10％～20％。
8.5.6 吸泥船排泥浓度与吸泥船性质、操作熟练程度有关，可按200kg／m³进行计算。
8.5.7 吸泥船应采用电力驱动。
8.5.8 压力排泥管应根据排泥泵特性、吸泥船单独或联合工作、管道不淤流速等因素计算和布置，每条船应设置单独的排泥管道。
8.5.9 绞吸式吸泥船的最远排泥距离宜按600m～1000m进行设计，最大吸泥深度宜按25m～30m进行设计。当无法就近排放时，应加大输泥管(渠)的坡度和流速，不得淤积。
条文说明
8.5 吸泥船
8.5.1 吸泥船的适用范围及形式。
郑州、开封、白银、包头、济南、胜利油田等水厂的大、中型调蓄预沉池或平流式预沉池，均采用吸泥船排泥。具有工作可靠，排泥浓度高的优点。排泥浓度通常为200kg／m³。包钢大型平流式预沉池采用可调式高压水冲泥管，其吸泥船的排泥浓度为(150～250)kg／m³。绞吸式吸泥船是目前应用较多的排泥设备。
8.5.2 关于吸泥船工作制度的规定。
本条文根据原建工部给水排水设计院吸泥船的调研报告编写。
8.5.3 关于调蓄预沉池积泥容积的原则规定。
据调查，当全年原水高含沙量持续时间较长，吸泥船全年较均衡工作及积泥容积较大时，积泥容积可采用年调节；当全年原水高含沙量持续时间较短，吸泥船排泥能力较大，积泥容积较小，并在寒冷地区时，宜采用洪水期调节。
8.5.4 关于吸泥船排泥能力校核的规定。
本条文根据原建工部给水排水设计院吸泥船调查资料编写。根据包钢平流池运行经验，必要时应以最高日含沙量校核吸泥船的排泥能力，这与平流池储泥容积较小有关。
8.5.5 设计典型年计算频率的规定。
设计典型年的选择标准，原建工部给水排水设计院调查报告中推荐频率为20％。现经调研认为其标准应适当提高，本条文规定为10％～20％。
8.5.6 关于吸泥船排泥浓度的规定。
吸泥船排泥浓度变化较大，特别是与操作有关。根据调查资料，90m³／h型号吸泥船排泥浓度在(100～300)kg／m³；20m³／h型号和250m³／h型号吸泥船排泥浓度低且不稳定，约(20～100)kg／m³，最高160kg／m³。这与吸泥船采用高压水冲泥有关。对于绞吸式吸泥船，其排泥浓度一般在200kg／m³以上。山东河道局自制吸泥船，虽用水枪冲泥，其排泥浓度也在200kg／m³以上。
鉴于目前吸泥船的改进，本条文规定按200kg／m³考虑。
8.5.7 关于吸泥船动力的规定。
调查资料表明，吸泥船应使用电力作为动力。管理方便，效果较好。尤其在我国北方寒冷地区，使用电力驱动效果更为明显。
此外，山西水科院完成了水力吸泥机排除水库积泥的技术装备研究，经多年试验运行，效果很好。该技术装备利用调蓄水池与排泥口的水位差排泥，具有动力耗费小，排泥费用低的优点。
8.5.8 吸泥船排泥管道的规定。
据调查，吸泥船的压力排泥管道布置不当，将直接影响吸泥船的使用效果，尤其是两条船共用一条排泥管时效果很差。故本条文规定，每条船应单独设置排泥管。
8.5.9 绞吸式吸泥船排泥距离参考数据。
本条文根据各地吸泥船排泥的运行经验编写。其排泥距离和吸泥深度的加大，主要依靠吸泥泵功率的加大和液压技术的发展。
自动喷水灭火系统设计
