6.9.1 小车试验
将小车任意停放在摩擦系数为0.45、坡度20°士2°的斜坡上，踩下刹车装置，观察小车有无滑动现象。
6.9.2 气瓶试验
试验按GB 28053的规定进行。
6.9.3 气瓶阀试验
试验按GA 124—2013中6.23的规定进行。
6.9.4 单向阀试验
用肥皂液涂在各单向阀的出气口，观察有无气泡产生。
6.9.5 减压器试验
试验按GA 124—2013中6.14的规定进行。
6.9.6 安全阀试验
试验按GA 124—2013中6.15的规定进行。
6.9.7 警报器试验
试验按GA 124—2013中6.12.1的规定进行。
6.9.8 供气管试验
6.9.8.1长度测定
用等级为2级的10m卷尺测量主供气管和分供气管的长度。
6.9.8.2抗扭结性能试验
试验示意图见图2。
a) 向供气管供气，供气压力为测定的减压器最小输出压力值；
b) 在供气管平直的状态下测量空气流量；
c) 将供气管绕在一个直径为(300士10)mm的圆柱上，使供气管的两端与圆柱相切，并在同一平面上；
d) 抽掉圆柱，扯动供气管的两端直到供气管形状变为一条直线；
e) 让供气管自由展开，当供气管展开后测量空气流量，并计算空气流量的减少量。
6.9.8.3 耐挤压性能试验
6.9.8.3.1 试验装置
试验示意图见图3。两个直径100mm、厚度至少10mm的金属圆板，其中一个圆板是固定的，另一个圆板是活动的，活动圆板能加载负荷。
6.9.8.3.2 试验步骤试验步骤如下：
a) 将供气管放置在两个圆板的中央，使流量120L/min的空气流经供气管；
b) 向供气管施加1000N的力(包括活动圆板本身所产生的力），再次测量空气流量，并计算空气流量的减少量。
6.9.8.4 强度试验
向供气管内注入3MPa的气压，保持15min，观察有无漏气和异常变形现象。
6.9.9 快插接头试验
试验按GA 124—2013中6.21的规定进行。
6.9.10 腰带试验
试验按6.7.2的规定进行。
6.9.11 转换装置试验
6.9.11.1 低压转换及警报试验
在分供气管与转换装置之间接上测量下限为0MPa、测量上限不大于1MPa、精确度不低于1.6级的压力表，将全面罩气密地佩戴在头模上，其呼吸接口同呼吸机相连，设定呼吸机呼吸频率25次/min， 呼吸流量50L/miri。完全开启小车及应急供气装置中的气瓶阀，启动呼吸机。然后关闭小车上的气瓶阀，从压力表上读出转换压力值，同时在距警报器1m处测量连续声响声强。
6.9.11.2 警报平均耗气量测定
将警报器输出端同测量上限不大于10L/min、精确度不低于4级的流量计相连，将全面罩气密地佩戴在头模上，其呼吸接口同呼吸机相连，设定呼吸机呼吸频率25次/min，呼吸流量50L/min。完全开启小车及应急供气装置中的气瓶阀，启动呼吸机。然后关闭小车上的气瓶阀，测量警报器启鸣时及应 急供气装置中的气瓶压力分别为25MPa、20MPa、15MPa、10MPa、5MPa、1MPa时的流量，计算其平均值。
6.9.12 应急供气装置试验
6.9.12.1 动态呼吸阻力测定
将全面罩气密地佩戴在头模上，其呼吸接口同呼吸机相连，设定呼吸机呼吸频率25次/min，呼吸流量50L/min，完全开启应急供气装置中的气瓶阀。当转换装置切换时，启动呼吸机，测量30MPa~2MPa范围内的呼吸阻力值。
6.9.12.2 气瓶试验
试验按6.9.2 的规定进行。
6.9.12.3 减压器试验
试验按6.9.5 的规定进行。
6.9.12.4 安全阀试验
试验按6.9.6 的规定进行。
6.9.12.5 呼吸软管试验
试验按GA 124—2013中6.20的规定进行。
6.9.13 全面罩试验
6.9.13.1 视野测定
试验按GB 2890—2009中6.8.2~6.8.5的规定进行。
6.9.13.2 镜片透光率测定
试验按GB/T 2410—2008中7.1的规定进行。
6.9.13.3 吸入气体中的二氧化碳含量测定
试验按GB 2890—2009中6.7.2~6.7.4的规定进行。
6.9.14 通话装置试验
试验按6.8的规定进行。
6.9.15 高压部件强度试验
试验按GA 124—2013中6.19的规定进行。
住宅设计规范 GB50096
电动汽车充电站设计规
